Motor Clásico
QUERIDOS REYES MAGOS:
Con este número 426 arrancamos la trigésimo novena temporada de Motor Clásico. El año próximo celebraremos, D.m., el cuarenta aniversario del nacimiento de la revista, una veterana con todas la de la ley. ¡Uf, con la que está cayendo…! Dejamos atrás un...
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UN CAMINO TORTUOSO
Acabo de terminar de leer dos libros con una temática común: Barreiros. Me los regaló Mariluz Barreiros a raíz de la entrevista que mantuvimos hace unos meses. Uno se titulaba “Mis recuerdos. Libro II. Mi vida profesional. Barreiros 1954-1972” (Julián...
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UN MES DESPUÉS...
Con este número de Motor Clásico, encontrarás un cuadernillo especial que hemos editado incluyendo el texto íntegro del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos. En 1995 procedimos igual y lo agradecisteis. Ahora volvemos a confiar —esa es la...
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¡POR FIN!
Han pasado casi treinta años desde la aprobación del primer Reglamento de Vehículos Históricos, en julio de 1995, para más señas. “Es el fin de una farragosa aventura administrativa —escribía mi querido colega Rafael de la Torre en esta misma página...
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CLAROSCUROS
El primer Seat Ibiza fue un “caso de éxito”, usando la terminología marketiniana. Entre 1984 y 1993 fueron fabricados casi 1,3 millones de unidades y constituyó la tabla de salvación de la marca española después de su ruptura con Fiat en 1980. Cuarenta...
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FORZA FERRARI!
Estoy enganchado a Le Mans. Todavía veo la cara de tensión del español Miguel Molina y el italiano Antonio Fuoco durante la última vuelta de la edición de este año. Fue ayer mismo, domingo 16 de junio de 2024. Pasaba apenas un minuto desde que el Rolex...
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